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迈向碳中和,安田信邦胶粘剂|探索新能源汽车动力电池安全、高效组装的解决方案

2021/12/22 8:31:55


汽车行业是温室气体排放的主要领域之一,且随着我国汽车保有量的不断提升,如何减少汽车行业碳排放是实现碳中和、碳达峰目标中十分重要的一环。在碳达峰、碳中和背景下,新能源汽车行业发展是十分必要而且是必然趋势。


动力电池作为新能源汽车的动力来源,从某种程度上决定了新能源汽车的发展速度。电池技术的突飞猛进,使新能源汽车成为现代驾驶者的实用、经济和可行的日常驾驶解决方案,同时有助于减少排放迈向碳中和。


作为电池组装的重要材料,胶粘剂对汽车动力电池的作用至关重要,深刻影响着动力电池的输出效率、充电速度、散热及安全。


胶粘剂在动力电池中的应用

        电池芯的封装或灌封

        将电池粘合成模块 

        将模块粘合到冷却板/散热器

        密封和密封电池组

        其他敏感电子元件的封装和灌封

        连接器的灌封和烟火断开装置的密封









安田信邦
探索安全、高效的动力电池组装解决方案


作为一家技术创新型胶粘剂企业,安田信邦一直致力于胶粘剂领域的前瞻技术探索。在汽车动力电池组装领域,安田信邦亦保持着强大的研发与投入,并进行一系列前沿技术探索,拥有一系列特殊性能的胶粘剂产品,结合了高导热性、阻燃性、增韧性以及耐高温等性能的粘合剂,并可以根据客户的确切要求,进行配方设计,帮助客户实现生产节约和性能优势。


导热胶

电池在充电时会变得非常热,快速充电,往往会加剧热量堆积,因此必须快速有效地将热量从电池单元中散发出去。电池单元排列在组成电池组的模块中(电动汽车中通常隐藏在地板下的大型单元)。电池单元的紧密堆叠可以显著降低电池尺寸,在有限的空间内增加电池组的储电量,而堆叠意味着热量堆积,因此需要使用导热胶粘剂进行封装,以提高电池组的散热效率。


这些模块位于散热器的顶部,为了提高热传递,使用导热粘合剂将它们粘合到位。粘合剂还可以在行驶时吸收冲击和振动,以防止损坏敏感部件。


应对膨胀和收缩的能力

电池芯和其他组件在加热和冷却时会显著膨胀和收缩;还有温度突然变化也会导致“热冲击”的问题。电池周围使用粘合剂和密封剂将它们固定到位,并且需要具有一定的弹性来应对膨胀和收缩,而不会因为组件的膨胀或收缩产生应力或破裂。不同的材料以不同的速率膨胀和收缩,这对于较大的组件更为明显,因此选择具有一定柔韧性的粘合剂并优化胶线厚度将有助于应对不同膨胀和收缩的应力,而不会脱粘或对组件造成损坏。


电阻

重要的是,虽然粘合剂是导热的,但它也必须具绝缘性,否则就会出现大量因短路而抛锚的电动汽车。绝缘性是必不可少的,使用粘合剂密封电池外壳的另一个好处是它们提供密封以防止湿气进入,并且围绕电池和其他电子元件的灌封粘合剂可以防止污染和可能的故障。


安全

不燃烧、阻燃的粘合剂有助于提高车辆安全性。阻燃填料可以结合到粘合剂配方中,它们通常也具有导热性。当电池组着火时,火焰不会沿着阻燃性的粘合剂层蔓延,这样火焰就自己会快速熄灭。

在电池组的结构中使用增韧粘合剂有助于吸收冲击力,减少碰撞期间对电池的损坏程度。增韧粘合剂还有助于保护电池组免受驾驶时遇到的冲击和振动;它们还有助于消音,提高乘客的舒适度。


提高生产效率

在生产线上使用缺乏实用性的新技术先进的创新粘合剂是没有意义的,为了适应电动汽车的普及和日益扩大的需求,动力电池胶粘剂必须能够适应大规模的自动化生产线,并能显著提高电池的组装效率。